高鐵地鐵隧道防水板有哪幾種施工方法

高鐵地鐵隧道防水板有哪幾種施工方法

無釘 熱合鋪設(shè)法:

一、鋪設(shè) 基面檢查

二、防水 板墊襯 的施工

三、熱 版塑性 權(quán) 塑料圓墊片的施工

四、防水 板的鋪設(shè)：先在隧道拱頂部的泡沫塑料墊襯上正確標(biāo)出隧道縱向中心線，再使防水膜的橫向中心線與這一標(biāo)志重合，將拱頂部與塑料圓墊片熱熔焊接，與泡沫塑料墊襯一樣從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪設(shè)與圓墊片熱熔焊接。

有釘冷粘鋪設(shè)法：施工中，先將初期襯砌基面整平。將防水卷材自下而上或自外而內(nèi)邊涂膠邊固定。固定時(shí)采用射釘槍固定塑料墊片，塑料墊片外壓防水卷材。最后用比固定塑料墊片稍大的卷材塊涂膠后修補(bǔ)射釘槍。

隧道防水板架設(shè)的固定點(diǎn)有何要求

固 定點(diǎn)放 樣定位。固定點(diǎn)的 間距根據(jù)防水板每幅 寬度、厚度及 自重進(jìn)行布設(shè)，固定 回點(diǎn)間距越小 ，焊 答接、鉆孔工作量越大，反之，間距越大，防水板因自重可能懸掛不住，質(zhì)量難以保證。環(huán)向間距一般為：邊墻100～120cm，拱部50～70cm，縱向間距一般為80cm，但在防水板搭接相鄰兩派固定點(diǎn)的縱向間距為60cm。

隧道內(nèi)的防水板是什么材料？

一般都是EVA防水板，下面是 出來的 材料解釋

EVA是由乙烯-醋酸 內(nèi)乙烯 容共 聚物（ 也稱為乙烯-乙酸乙 烯共聚物）是由乙烯（E）和乙酸乙烯（VA）共聚而制得，英文名稱為：Ethylene Vinyl Acetate，簡(jiǎn)稱為EVA，E/VAC。聚合方法用高壓本體聚合（塑料用）、溶液聚合（PVC加工助劑）、乳液聚合（粘合劑）、懸浮聚合。乙酸乙烯（VA）含量高于30%的采用乳液聚合，乙酸乙烯含量低的就用高壓本體聚合。